Quando o máquina de mola é energizado, uma operação ociosa de 30 minutos é necessária para permitir que a máquina de mola se estabilize antes que o capital seja investido para anunciar a operação. Coloque a chave de transferência na engrenagem de funcionamento a seco e verifique se a luz de operação está acesa. Se não estiver bom, espere até que suas falhas comuns sejam eliminadas antes de iniciar o aplicativo.

A atualização das máquinas de molas é algo que muitas empresas devem fazer nesta fase. Muitos fabricantes de máquinas e equipamentos de molas usarão alguns equipamentos mecânicos mais antigos, máquinas de corte de tubos a laser para produção. Nesse caso, não é apenas alta eficiência e extremamente baixa, mas também produtos acabados. A qualidade não é boa. O branqueador de bobina secundária aplicado no processo de galvanoplastia no processamento da mola pode tornar o revestimento de níquel mais do que o brilho total. Faz com que a polarização catódica aumente mais do que os branqueadores primários e intermediários, mas a maioria dos revestimentos obtidos por indivíduos são dúcteis e em altos níveis de corrente. E o revestimento na área de baixa intensidade de corrente não é suficientemente brilhante.

Tratamento de superfície de metal após vários processamentos de primavera. Depois que a mola é produzida e processada, a camada superficial deve ser resolvida, e o processo de galvanoplastia é apenas uma das soluções. Após o processo de galvanoplastia, a mola tem aparência anticorrosiva e bonita. Normalmente, o processo de galvanização é galvanização a quente e galvanização de níquel. No processo de galvanoplastia, uma espécie de matéria-prima é o abrilhantador. Atualmente, a maior parte da solução aquosa de níquel de galvanoplastia branqueadora é feita de matéria orgânica. Para clareador.

Quando o revestimento é de zinco e cádmio, a solução de remoção de hidrogênio deve ser realizada após o processo de galvanoplastia. Após a remoção do hidrogênio, 3% (muito menos de 3 peças) deve ser retestado e a solução deve ser determinada e não deve haver rachaduras no reteste. A mola deve eliminar a sujeira da superfície, marcas de sal e incrustações de ar. O método pode ser jato de areia ou limpeza com gasolina de carro, mas a passivação por decapagem não é aceitável.