O mecanismo operacional do disjuntor do sistema de energia é dividido em mecanismo de mola, mecanismo hidráulico, mecanismo pneumático e mecanismo hidráulico de mola de disco. Próximo, Zhejiang Omnipotent Spring Machine Co., Ltd . apresentará o princípio de funcionamento do mecanismo de operação da mola.

1. Princípio O mecanismo de operação por mola é um mecanismo de operação mecânico com uma mola como elemento armazenador de energia. O armazenamento de energia da mola é completado pelo motor através do dispositivo de desaceleração, e é mantido no estado de armazenamento de energia através do sistema de travamento. Ao quebrar, a trava é liberada pela força magnética, a mola libera energia e os contatos se movem pela unidade de transmissão mecânica.

2. O mecanismo operacional da mola tem estrutura simples e alta confiabilidade, e a operação de abertura e fechamento é realizada por duas molas helicoidais de compressão. O motor armazena energia para a mola de fechamento. Ao fechar, parte da energia da mola de fechamento é utilizada para fechar, e a outra parte da energia é utilizada para armazenamento de energia da mola de abertura. Assim que a mola de fechamento for liberada, o motor de armazenamento de energia armazenará energia imediatamente e o tempo de armazenamento de energia não excederá 15s (o motor de armazenamento de energia é um motor AC/DC de dupla finalidade). Durante a operação, a mola de fechamento timesharing está comprimida, enquanto a liberação da mola de abertura possui um sistema independente, que nada tem a ver com a mola de fechamento. O mecanismo de operação da mola projetado dessa maneira possui alta confiabilidade e estabilidade.

Operação de abertura: O sinal de abertura energiza a bobina de abertura e faz com que o percutor de abertura acerte o gatilho de abertura, o gatilho gira no sentido horário e libera o porta-abertura, que também gira no sentido horário para liberar o eixo no pino do braço da manivela principal. A força da mola de abertura faz o braço da manivela principal girar no sentido anti-horário e o disjuntor é desconectado.
Quando o interruptor está na posição de abertura, a mola de fechamento está no estado de armazenamento de energia (a mola de abertura foi liberada) e o came está conectado à catraca através do eixo de comando. A catraca tem um momento no sentido horário sob a força da mola de fechamento armazenada, mas é travada pelo gatilho de fechamento e pela trava carregada da mola de fechamento, e a chave é mantida na posição desligada.

Operação de fechamento: O sinal de fechamento carrega a bobina de fechamento, fazendo com que o êmbolo de fechamento atinja o gatilho de fechamento. O gatilho de fechamento gira no sentido horário para liberar o clipe de armazenamento de energia da mola de fechamento, e o clipe de armazenamento de energia da mola de fechamento gira no sentido anti-horário para liberar o pino de articulação na catraca. A força da mola de fechamento faz com que a catraca acione o eixo de comando para girar no sentido anti-horário, o braço da manivela principal gira no sentido horário e o disjuntor completa o fechamento. Ao mesmo tempo, a mola de abertura é comprimida para armazenar energia. Quando o braço da manivela primária é girado até o final de seu curso, a abertura do gatilho e o fechamento da trava de retenção travam o pino de articulação e mantêm a chave na posição fechada.

Quando a chave está na posição fechada, a mola fechada é liberada (a mola aberta tem energia armazenada). Depois que o disjuntor é fechado, a placa de came conectada à catraca fecha o interruptor de limite, o interruptor eletromagnético é energizado, o circuito do motor é conectado para iniciar o motor de armazenamento de energia e o motor de armazenamento de energia é transmitido para a roda excêntrica conectada a o par de lingüetas através de um par de engrenagens cônicas. A rotação da roda excêntrica faz com que o par de linguetas pise na catraca alternadamente, de forma que a catraca gire no sentido anti-horário e acione a mola de fechamento para armazenar energia. Com a mola fechada carregada no lugar, a trava é mantida travada pela mola fechada carregada. Ao mesmo tempo, a placa de came faz com que a chave fim de curso corte o circuito do motor. O processo de armazenamento de energia da mola de fechamento está concluído.