Quais são os efeitos dos aditivos lubrificantes para equipamentos de máquinas de molas?

O máquina de mola é o mesmo que o nosso equipamento industrial. É necessário fazer um bom trabalho de manutenção diária. Portanto, devemos aprender a aplicar aditivos lubrificantes e distinguir os efeitos dos diferentes aditivos para melhorar razoavelmente a aplicação e o nível de lubrificação da máquina de molas. Venha compartilhar o efeito dos aditivos lubrificantes das máquinas e equipamentos das máquinas de molas.

O effect of lubricating additives for spring machine equipment

⑴Espessante de limpeza. Espessantes detergentes são usados ​​para compostos ácido-base causados ​​pela oxidação de óleos sintéticos, para evitar que os compostos ácido-base aprofundem a oxidação, para digerir e absorver o material particulado dos compostos e para dispersá-los no óleo. Portanto, a conversão da camada de laca pode ser inibida, e os depósitos de carbono e substâncias semelhantes à laca que foram convertidas podem ser limpos da passivação do aço inoxidável sem incrustação ou acúmulo na passivação do aço inoxidável da máquina de mola. Este tipo de espessante de detergente é um tipo de aditivo antioxidação, anticorrosão, antidesgaste e multieficiência. É usado principalmente em óleo de turbina a gás e seu uso atualmente representa cerca de 50% de todos os aditivos de óleo lubrificante.

⑵ Aditivos antioxidantes. Aditivos antioxidantes podem prevenir a oxidação do combustível e o mofo. A adição de antioxidantes à graxa pode reduzir a quantidade de CO2 absorvida pelo combustível, reduzindo significativamente a taxa de conversão de compostos ácido-base produzidos pela graxa e pelo oxigênio, evitando a reação de oxidação-redução e aumentando a vida útil do combustível. Os antioxidantes devem ser usados em graxas que operam em baixas e médias temperaturas, como óleo hidráulico de aviação, óleo de turbina, óleo de engrenagem, óleo de painel de instrumentos, etc.

⑶ Aditivos pegajosos. Os agentes de pegajosidade adicionados ao óleo podem afetar a viscosidade da graxa. Quando a temperatura aumenta, a estrutura molecular do agente de pegajosidade “se estica”, evitando a diminuição da viscosidade da graxa. Quando a temperatura é baixa, a solubilidade do agente de pegajosidade diminui e a estrutura molecular apenas começa a "enrolar-se" em pequenos aglomerados inseparáveis, de modo que o efeito sobre a viscosidade é pequeno e a viscosidade da graxa não aumentará excessivamente em temperaturas ultrabaixas.

⑷Aditivos solúveis em óleo. Aditivos solúveis em óleo são usados ​​para melhorar o desempenho de umedecimento do óleo acabado durante o atrito limite, mantendo o menor dano e o baixo efeito de atrito. Este tipo de aditivos são todos moléculas polares, que são absorvidas fixamente no material metálico para esfregar a camada superficial e produzir uma película de óleo firme. A película de óleo não é facilmente destruída quando o óleo deste produto está sob alta pressão de trabalho, o que melhora o efeito real da lubrificação limite. Os aditivos solúveis em óleo geralmente funcionam em lubrificação limitada, mas não podem desempenhar lubrificação de extrema pressão.

⑸ Aditivos de extrema pressão. A chave para os aditivos de extrema pressão são os compostos químicos orgânicos opticamente ativos contendo enxofre, fósforo e cloro. Esses compostos não têm efeito lubrificante à temperatura ambiente. Sob alta pressão e alta temperatura, eles passivarão com o aço inoxidável da mola de compressão para produzir membranas de compostos relativamente fortes. Tem um ponto de fusão mais baixo que os materiais metálicos. Quando a temperatura da superfície da máquina de molas aumenta devido ao atrito, esse filme composto derrete e se transforma em uma superfície lisa, o que pode reduzir o atrito e os danos. Além disso, os aditivos comuns também incluem aditivos de tratamento antiferrugem, depressores de ponto de fluidez, agentes antiespumantes, antioxidantes e aditivos anticorrosivos.