Quais são as funções dos aditivos lubrificantes para equipamentos de máquinas de molas?

As máquinas de mola são iguais aos nossos equipamentos industriais. A manutenção de rotina deve ser feita. Portanto, é necessário aprender a aplicar aditivos lubrificantes, distinguir o papel dos diferentes aditivos e melhorar razoavelmente a aplicação e o nível de lubrificação da máquina de molas. Vamos compartilhar o papel dos aditivos lubrificantes para máquina de mola máquinas.

O efeito dos aditivos lubrificantes em equipamentos de máquinas de molas:
⑴ espessante de limpeza. O espessante detergente é usado para sintetizar compostos ácido-base produzidos pela oxidação do óleo, evitar que os compostos ácido-base aprofundem a oxidação, digerir e absorver partículas em compostos e torná-los dispersos no óleo. Portanto, a conversão da camada de tinta pode ser inibida, e os depósitos de carbono convertidos e substâncias semelhantes a tinta podem ser removidos da camada de passivação de aço inoxidável sem incrustação ou acúmulo na camada de passivação de aço inoxidável da máquina de mola. Este detergente espessante é um aditivo antioxidante, anticorrosivo, antidesgaste e multiefeito. Usado principalmente para óleo de turbina a gás, o consumo atual é responsável por cerca de 50% de todos os aditivos de óleo lubrificante.

⑵ Aditivos antioxidantes. Aditivos antioxidantes evitam a oxidação do combustível e o mofo. A adição de antioxidantes à graxa pode reduzir a quantidade de CO2 absorvida pelo combustível, reduzindo significativamente a taxa de conversão de compostos ácido-base produzidos pela graxa e pelo oxigênio, evitando a reação redox e melhorando a vida útil do combustível. Óleo hidráulico de aviação, óleo de turbina, Antioxidantes devem ser usados ​​em graxas que trabalham em temperaturas médias e baixas, como óleo de engrenagens e óleo de painel de instrumentos.

⑶ Adesivador. Os agentes de pegajosidade adicionados aos óleos podem afetar a viscosidade da graxa. À medida que a temperatura aumenta, a estrutura molecular do agente de pegajosidade “se estica”, evitando a redução da viscosidade da graxa. Quando a temperatura é mais baixa, a solubilidade do agente de pegajosidade diminui e a estrutura molecular começa a "enrolar-se" em pequenos aglomerados inseparáveis, por isso tem pouco efeito sobre a viscosidade, e a viscosidade da graxa está em temperatura ultrabaixa.

⑷ Aditivos solúveis em óleo. Aditivos solúveis em óleo são usados ​​para melhorar as propriedades de umectação dos óleos acabados durante o atrito limite, mantendo danos mínimos e baixos efeitos de atrito. Esses aditivos são todos moléculas polares, que são fixadas e adsorvidas no material metálico para esfregar a camada superficial e produzir uma película de óleo firme. O óleo do produto não é fácil de destruir a película de óleo sob alta pressão de trabalho, o que melhora o efeito real da lubrificação extrema. Aditivos solúveis em óleo são geralmente usados ​​para lubrificação extrema, mas não para lubrificação sob pressão extrema.

⑸ Aditivos de extrema pressão. A chave para os aditivos de extrema pressão são compostos químicos orgânicos opticamente ativos contendo enxofre, fósforo e cloro. Esses compostos não são lubrificantes à temperatura ambiente. Em alta pressão e temperatura, eles passivam com o aço inoxidável da mola de compressão, resultando em um filme compósito relativamente forte. Seu ponto de fusão é inferior ao dos materiais metálicos. Quando a temperatura da superfície da máquina de molas aumenta devido ao atrito, esse filme composto derrete e se transforma em uma superfície lisa que reduz o atrito e os danos. Além disso, os aditivos comuns incluem aditivos de tratamento antiferrugem, depressores de ponto de fluidez, antiespumantes, antioxidantes e aditivos anticorrosivos.